Dieselverksted
Motorservice A/S har 25 års erfaring med overhaling og service på dieselsystemer

Vi bruker kun originalt testustyr fra Bosch
Vi overhaler de fleste injektorer - Vanlige og CRI
På motorservice har vi kun faglært personell med lang erfaring fra både marine og olje&gass næringen, alle her har fagbrev - og de fleste har Fagskole/Ingeniør bakgrunn.
Hos Motorservice bruker vi kun origiale reservedeler når vi bygger opp pumper og injektorer.
Vi selger både til privatpersoner of bedrifter - vi har både Kort/Kontant og EHF faktura .
Vi kan overhale de fleste CommonRail injektorer på markedet , noen unntak har vi"
Vi overhaler de fleste "vanlige" injektorer på markedet
Vi har kalibreringsbenk for å kjøre pumper etter overhaling
Vi har servicebil og mobilt utstyr for å feilsøke og assistere ute i felt
Vi har kompetanse og kunnskap til å foreta takst for bruk i skadeoppgjør etc.
Ut i fra hva du ønsker utført har vi litt forskjellige priser!
"Vanlige" injektorer er enkle fjæropererte injektorer som testes i gammeldags test benk av pumpe type - åpningstrykket justeres oftest med shims og i noen tilfeller med en stillskrue
Priser:
Test av Injektor 320,-
Innjustering av trykk på ny: 699,- +Testpris
Skifte av spiss 699,- + deler
Delepriser vil være avhengig av hvilken type injektor og det gis et komplett tilbud på hele jobben.
Noen fjæroppererte injektorer Feks; Volvo Penta KAD 44/300 har det som heter 2 stegs dyser, det vil si at injektor åpner på flere trykk, dette må testes i en EPS maskin, men de justeres ved å endre shims som en 1 stegs dyse med fjær.
2 stegs test pris : 520,-
Skifte av spiss 820,- pluss deler
Vi tester også common rail injektorer!
Bosch 120 serie med serie nummer : 0445 120 XXX
Bosch 110 serie med serie nummer : 0445 110 XXX
Vi kan be deg identifisere den injektoren du har, med å spørre deg om serienummer: det finner du gjerne på toppen av solenoid og står ofte sammen med både nummer fra motorprodusenten og andre tallkoder.
Det er det nummeret som begynner med :
0445.120.XXX / 0445.110.XXX vi ønsker at du finner om vi spør.
Kan ofte være overmalt eller full av skitt - kan skrapes forsiktig frem.
Steg 1 innebærer å skifte dysespiss - dysemutter og kalibrering/testing av injektor tilbake til original spesifikasjoner.
Dette forutestter at grenseverdier for returlekkasjer ikke er overskredet og at tetning må byttes.
Steg 2 overhaling innebærer at alle slitedeler i hele injektor blir skiftet til nye, kort fortalt blir alt innvendig i injektor skiftet og både den mekaiske og den hydrauliske siden av injektor blir bygget opp og kalibrert på ny.